Der Bau der Bahnlinie Bern-Lausanne beschäftigte den Kanton Freiburg von 1856 bis 1862. Nur wenige Freiburger wurden jedoch für diese Bauarbeiten eingestellt. Sie waren nicht gut genug ausgebildet. Freiburg hatte den Zug der Industrialisierung verpasst. Es herrschten Armut und Arbeitslosigkeit. Guillaume Ritter hatte Pläne zur Industrialisierung der Stadt und baute in den 1970er Jahren den Staudamm Magere Au. Wiederum wurden ausländische Arbeiter hinzugezogen. Ab den 1880er Jahren forderte die Freiburger Elite die Schaffung einer Berufsausbildung. Dies ist das Hauptthema des ersten Kapitels, das am 14. Januar auf dem Blog veröffentlicht wird.
© Amt für Kulturgüter. Sammlung Heribert Reiners
Das zweite Kapitel wird sich mit den frühen Jahren der Schule befassen, die mit den Anfängen der Moderne in Freiburg zusammenfallen: Um 1890 herum kamen das Telefon, die elektrische Beleuchtung sowie das erste Auto nach Freiburg und es wurde eine Strassenbahn gebaut. Der Stadtteil Pérolles entwickelte sich allmählich. Wir werden auch das Leben und die Arbeit des Gründervaters der Schule, Léon Genoud, vorstellen.
Auch die Gepflogenheiten der Studenten um 1900, die Anfänge der Berufsausbildung der Frauen, die Bedeutung des Kunstgewerbes und die Entwicklung der Elektrizitätsversorgung werden im ersten Quartal 2021 im Mittelpunkt des Blogs stehen.
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